|
Productdetails:
|
| Model: | WD615.47 | Paardmacht: | 380/2200 ((hp/rpm) |
|---|---|---|---|
| Max.Toruqe.: | 1820/1100-1500 ((Nm/rpm) | verplaatsing: | 9.726 (L) |
| Type: | Diesel, emissies EURO II | ||
| Hoog licht: | Howo cementmengtruck,Cementmixer met 12 wielen,8X4 Betonmengtruck |
||
Nieuwe Howo Beton-Cement Mixer Truck 8X4 380HP 12 Wielen Euro 2 4 Hoogwaardige
Mixtruck, een gespecialiseerde vrachtwagen die wordt gebruikt om beton voor bouwdoeleinden te vervoeren.
Deze vrachtwagens zijn uitgerust met een cilindrische mengmachine.
met trommeln om het gemengd beton te vervoeren.
Tijdens het transport zal de mengtrommel altijd draaiend worden gehouden om ervoor te zorgen dat het vervoerde beton niet
Na het transport van beton is het meestal noodzakelijk om de binnenkant van de mengtrommel met water te spoelen om het
voorkomen dat overgebleven beton hard wordt en ruimte inneemt, wat resulteert in een afnemend volume van het mengen
Drum.
| Parameter van de machine | naam | Eenheid | Parameter |
| 16 m3(HOWO-8*4 chassis) | |||
| model | HDT5313GJB | ||
| Totale lengte | mm | 10850 | |
| Totale breedte | mm | 2496 | |
| Totale hoogte | mm | 3980 | |
| Chassismodel | HOWO-ZZ1317N3667C1 | ||
| Totaal gewicht ((standaardcode) | Kilo's | 31000 | |
| Beperkt gewicht | Kilo's | 16600 | |
| Wielbasis | mm | 1800+3600+1350 | |
| Voorste loopvlak | mm | 2022 | |
| Achterste loopvlak | mm | 1830 | |
| Vooroverhang | mm | 1500 | |
| Achterste overhang | mm | 2600 | |
| Min. Draaiingsradius | m | 11.5 | |
| Max. reissnelheid | Km/h | 90 | |
| Stuurinrichting ((Duitsland)) | ZF8098 ((Duitsland)) | ||
| Transmissie | HW18709 | ||
| motor | Olieverbruik per 100 km (onder beperkte omstandigheden) /100 km | L | ≤ 31 |
| Motormodel | WD615.95, WD615.96, WD615.95E, WD615.96E | ||
| motorconfiguratie | Watergekoelde zescilinder dieselmotor met turbocompressor en elektronische brandstofinspuiting | ||
| Maximaal motorvermogen | KW | 247KW ((2200R/Min);276KW ((2200R/Min) | |
| Max. Motorkoppel | N.m. | 1350;1500 | |
| Max. PTO-koppel | N.m. | 600 ((1100-1400 r/min) | |
| ontladingsstandaard | staat 3 Europa 3 | ||
| werkapparaat | Volume van de mengdrom | M3 | 24.1M3 |
| transportmengvolume | M3 | 16 | |
| rotatiehoek van de roermachine | ° | 10° | |
| rotatiesnelheid van het roerapparaat | r/min | 0-14 | |
| voedingssnelheid | M3/min | ≥ 3.5 | |
| ontladingssnelheid | M3/min | ≥ 15 | |
| landgraden | mm | 100 ~ 230 | |
| overschotpercentage | % | Bijna nul | |
| volume van het waterreservoir | L | 260 | |
| Max. diameter van de mengtrommel | mm | φ2412 mm | |
| watervoorziening | watervoorziening onder luchtdruk of elektrische waterpomp |
Het betonmeng- en transportvoertuig bestaat uit een autoschassis en een gespecialiseerd apparaat voor het
betonmenging en transport. Het chassis van in China geproduceerde betonmengvoertuigen
De meeste voertuigen zijn voorzien van een universele onderstel van klasse II, dat door de fabrikant van het voertuig wordt geleverd.
voornamelijk bestaan uit vermogensafnemer, voor- en achterste beugels van de mengtrommel, reducer, hydraulisch systeem,
drum, besturingsmechanisme, reinigingssysteem, enz. Het werkingsprincipe is om de kracht uit de auto te halen
het chassis door een vermogensafnemingsinrichting en de pomp met variabele verplaatsing van het hydraulische systeem aansturen
Het is de bedoeling van het programma om mechanische energie om te zetten in hydraulische energie en deze over te brengen naar de kwantitatieve motor.
de reducer aandrijft, die het mengapparaat aandrijft om beton te mengen.
Contactpersoon: Mr. John Qi
Tel.: +86 13805311175
Fax: 86-0531-87238633
